升值靠眼光 (四)【星之谷專欄 – 頭條日報】

《施政報告》中，最突出的消息可算是研究在東鐵線新增白石角 (科學園) 站。有報章報導，政府早年曾研究過其可行性，但由於人口發展未足以支持興建車站，因而未有在《鐵路發展策略2014》中提出。

增設白石角站

在《鐵路發展策略2014》中提出的新線，大部份都預計於2020至2025年間落實或再深入研究，以應付在2030年後的新遷入人口。奇怪的是，白石角一帶被吐露港及公路圍繞，可發展的土地面積從來都是一個梗數，何以在2014年被評定為人口未足以支持興建車站的位置，會在絕大部份居民已經入伙的時候才舊事重提？不過「遲到好過無到」，對於已經購買甚至已遷入白石角單位的居民來說，肯定是一大喜訊。

現時，該處的主要依靠來往大埔墟、大學及沙田站的接駁小巴或巴士接駁東鐵，或部份可直接往返巿區的巴士線。不少報導都指該區於繁忙時間的候車時間相當長，居民大嘆不便。

白石角站位置

施政報告中倡議的白石角站預計建於現時教育大學運動中心，相信規劃及收地阻力較少。不過白石角的居民也不要興奮得太早，依照過去的經驗，一個新車站由提倡至建成，往往需時廿年之久，就算計及無需開發新土地興建路軌及改劃阻力較少所省的時間，相信也要8至10年後才會建成。

升值還需其他配套

現時接駁白石角及末來白石角站的是博研路天橋，由將來的車站前往白石角，將橫跨東鐵路軌、吐露港公路及創新路，相隔最少120米。現時該天橋並未設有上蓋，筆者也相信將來仍未能增設上蓋，步行往返車站仍要受「好天曬、落雨淋」之苦，如仍然依靠接駁車往返的話跟現時接駁至各東鐵站的情況不會相差太遠。

除此以外，現時該區最缺乏的是商場及社區設施，如旨望楼价大升，還需期望車站上蓋附設大型商場或政府綜合大樓了。

子非魚

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